Aire en las ruedas

Con los infladores para bicicleta ocurre lo mismo que con Elvis Presley, siempre va a haber alguien que te diga que lo ha visto, sí, un inflador por 10 euros que te puede meter una presión de 10 bares en una bici de carretera. Claro, si nunca te has comprado un inflador puede que te lo creas y caigas en la tentación de comprarlo. La conclusión es que al final lo barato sale caro, y yo ya he pagado el pato suficientemente con los señores de Decatlon, por ejemplo, como para no volver a tropezar en la misma piedra.

Efectivamente, si vais a un tienda de Decatlon encontraréis infladores que publicitan que por 20 euros te llevas una máquina de pie y con manómetro que te permite llegar holgadamente a los 10 bares... Suelen ser infladores de doble válvula, es decir, compatibles tanto para carretera como bici de montaña, o lo que es lo mismo, válvula Presta (cerretera) o Schrader (mountain bike). Así que te gastas los 20 euros y cuando llegas a casa y te pones a bombear te das cuenta que sobrepasar los 6 bares es una labor de titanes… Y bueno, 6 bares está bien si tienes un pinchazo en carretera y tienes que cambiar o reparar la cámara, al menos llegarás a casa sin problema y luego ya la inflarás como dios manda. Pero, en serio, salir de casa para hacerse una buena ruta con una presión de 6 bares es ser un poco dejado o arriesgar bastante. A mi personalmente me resultaría de lo menos tranquilizante.

Así que te acuerdas del dueño de Decatlon y toda su prole y te pones a buscar un nuevo inflador, uno de verdad, o empiezas a barajar la posibilidad de ir a la gasolinera más cercana a hinchar las ruedas. Las cubiertas de las ruedas suelen indicar presión máxima y a veces mínima, pero vaya, una presión de 8 bares es lo habitual y con eso vamos de maravilla.

Con los infladores que incorporan manómetro pasa un poco lo mismo que con el velocímetro de los coches, siempre cuentan de más. Si el manómetro te pone un máximo de 140 psi o 10 bares que sepas que ni de coña vas a llegar ahí, a no ser que te llames Hércules.

Así que es preferible gastarse algo más de dinero y hacerse con un inflador para casa que te dure años y te dé un buen rendimiento sin tener que matarte a darle a la bomba. Los buenos no están tirados de precio, nadie da duros a 4 pesetas, pero por 50 ó 60 euros tendréis un inflador como dios manda, con un presión máxima de 16 bares o 260 psi, que será menos pero que ya nos vale.

Luego está la opción de la gasolinera. Para ello tendréis que haceros con un adaptador, ya que la válvula de los coches es igual a la de las mountain bike, no vale para Presta. Le enchufáis el adaptador y con suavidad y tacto para que no os reviente la cámara le metéis aire en un volado.

Por último, existen unos catuchos de CO2 que te inflan la rueda en un santiamén. Son especialmente indicados para llevar en carretera, por si tenemos un pinchazo, porque ponerse a inflar en medio de la carretera y a lo mejor bajo un sol de justicia no es muy agradable. Hay cartuchos de diferentes capacidades y varían de precio desde un mínimo de entre 1,50 euros aproximadamente. En este caso es más que recomendable tener un manómetro digital a con nosotros, para saber que presión hemos metido. Ojo que el CO2 sale frío de narices, que no se te queden pegados los dedos, para eso hay una especie de asideras que se le enganchan y nos evitamos sustos. Ahora, como opción para casa no es muy práctica, sobre todo por el coste que tiene.

En definitiva, como todo en ciclismo de carretera, lo bueno cuesta, pero una correcta presión de los neumáticos es fundamental para salir en condiciones óptimas.