Éste fue el primer vehículo motorizado del que fui
propietario, antes había tenido una bici y un cochecito a pedales, pero con
esta adquisición di un salto cualitativo considerable. Estaba orgullosísimo de
mi MG Metro, que además era una vesión deportiva, con volante de cuerto,
llantas de aleación, unas pegatinas racing total en los laterales, tapicería a
lo Alonso..., en fin una joya de la carretera que se dice. De hecho cada vez que
me lo rayaban o le daba un golpe caía en una depresión profunda. Con el tiempo
me di cuenta de que era un coche mono, pero del segmento bajo total, vamos, un
coche de proletario. Pero para empezar no estaba mal.
El Metro fue producido por la división de British Leyland
Austin Rover Group y sus sucesores. Se lanzó en 1980 como Austin Mini Metro, o
Mini Metro. Se creó como sustituto del Mini.
Durante sus 18 años de vida, el Metro llevó varios nombres:
Austin Metro, MG Metro (este era el mío, la diferencia entre las versiones
Austin y MG, es que los segundos siempre tenían un aire o unas prestaciones más
deportivas que los Austin). Lo último en esta modelo que se lanzó al mercado
antes de que la marca inglesa se fuera al tacho, era el Rover Metro, que en
1994 fue rebautizado como Rover 100, que se dejó de fabricar 4 años después, y
que en su versión diesel era un auténtico mechero. Su sustituto real no llegó hasta
2004 con el Rover CityRover.
También hubo versiones comerciales conocidas como Morris
Metro y posteriormente, Metrovan.
El MG Metro 6R4 (cuyas siglas significan "6 cilindros,
rally, tracción a las cuatro ruedas") era la versión de competición del
Metro. Tan sólo presentaba similitudes exterior con el Metro de serie, ya que
tenía tracción total, motor central y tan sólo dos asientos. El desarrollo de
este vehículo fue confiado a Williams Grand Prix Engineering.
El 6R4 apareció en dos versiones. Hubo una llamada Clubman,
del que se hicieron unas 200 unidades que desarrollaban alrededor de 150 CV de
potencia máxima. Otros 20 fueron hechas con especificaciones internacionales,
que requerían un motor de hasta 250 CV. El coche participó en el Rally de Gran
Bretaña de 1985, conducido por Tony Pond, terminando en una meritoria
tercera posición tras dos Lancia Delta S4.
que recuerdos tan bonitos
ResponderEliminarlos coches van y vienen, los recuerdos se quedan
ResponderEliminarMG siglas de MOTOR GARAGE era una marca mítica creada por Cecil Kimber, una persona que no era ingeniero pero sí un gran aficionado al automóvil que partiendo de modelos Morris, compañía para la que trabajaba como jefe de ventas en Oxford, ideó la transformación de aquellos pequeños automóviles en preciosos descapotables. Eran los MG Midget de 1929 que tanto éxito tuvieron entre el público británico. Se organizaron competiciones entre ellos potenciando sus pequeños motores y haciéndose con una fama extraordinaria.
ResponderEliminarCuando finalizó la II G.M. muchos soldados americanos estacionados en Europa se llevaron alguno de estos coches. La producción continuó durante los 40 y 50, su creador, al que su padre no le perdonaría abandonar el negocio familiar de imprenta, falleció en un accidente de ferrocarril.
Ya sabemos lo que ocurrió con las muchas marcas de automóviles ingleses: fueron engullidas por una Corporación la British Leyland y perdieron aquellos detalles tan suyos como tapicerías de cuero, cuadros de madera con profusión de relojes, cromados para toda la vida, ruedas de radios y estilos únicos.
The fog
Muy interesante tu aportación, sin duda, una marca mítica esta de MG, que incluso a nivel de competición cosecharía no pocos triunfos. Son coches que ya no se hacen así, pero eso ocurre con casi todas las marcas, salvo que nos vayamos a las gamas altas. Carrocerías de otros tiempos. Muy interesante la información que aportas.
EliminarUn saludo
A día de hoy yo conservo uno, del año 87. lo utilizo a diario por Madrid, y lo tengo impecable!!
ResponderEliminarEnhorabuena, es un coche que ya casi no se ve. A mi siempre me gustó mucho, esa mezcla entre utilitario pero con aire deportivo, tiene encanto.
EliminarCuídalo y que lo disfrutes.